評價一款貨運車輛的標準有很多，有人說質(zhì)量、有人看重經(jīng)濟性，但所有因素交織在一起，如果用一個詞來總結(jié)，那就是“賺錢”。無論是個體司機還是物流公司，買車的目的就是想賺錢創(chuàng)富。那么，2024年，哪一款車才是值得推薦的“創(chuàng)富重卡”呢？

近日，2024“誰是第一”商用車年度評選活動正式拉開戰(zhàn)幕，在“2024年度第一推薦創(chuàng)富重卡”獎項的角逐中，包括東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃氣車、解放J6V燃氣車、中國重汽HOWO-TX7燃氣車、陜汽康明斯龍騏燃氣車、歐曼GTL星翼版燃氣車和大運N9H燃氣車在內(nèi)的六款主流車型入圍最終評選，TA們或是品牌旗艦車型，或是市面上的暢銷產(chǎn)品，最終誰將摘得桂冠，大家可踴躍投票。下面，有請TA們出場！

東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃氣車：全面滿足節(jié)能降耗核心需求

2024年初，隨著油氣價差進一步擴大，越來越多卡友選擇“油轉(zhuǎn)氣”，降本增效不僅成為客戶的核心需求，也成為各大重卡主機廠的破局之道。其中，東風(fēng)商用車搶抓時機，推出天龍KL龍擎3.0燃氣車，引發(fā)市場追捧。

作為一款專為物流市場而生的產(chǎn)品，東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃氣車搭載520馬力發(fā)動機，扭矩可達2400牛米，具有自識別、自調(diào)節(jié)、自學(xué)習(xí)能力，能夠快速識別出車速、載重、路況等信息，精確計算、匹配發(fā)動機各功能模塊的最佳工作狀態(tài)參數(shù)，保證輸出足夠動力的同時減少燃氣消耗。

此外，該車歷經(jīng)多項驗證，包含1435個總成及系統(tǒng)、6772個項目的臺架試驗，50萬公里的極寒、極熱等嚴苛環(huán)境下的路測，244輛整車覆蓋15省、60條典型路線超500萬公里的實際場景運營，以可靠品質(zhì)助力卡友高效創(chuàng)富。

中國重汽HOWO-TX7燃氣車：多拉快跑是基本操作

中國重汽HOWO-TX7燃氣車搭載濰柴WP13NG4.0燃氣發(fā)動機，配合中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱+MCY車橋的完美應(yīng)用，整車實現(xiàn)了燃料利用率的極致優(yōu)化，常用工況氣耗可降低12%，較競品低1.6～2.25公斤/100公里。

值得一提的是，中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱產(chǎn)品可靠性高，關(guān)鍵部件采用國際知名品牌，頂配供應(yīng)鏈體系保障，連續(xù)十年進行三高試驗，全域累計驗證里程達到2000萬公里，為用戶高效運輸保駕護航。

多拉快跑是貨運車輛賺錢根本，這就對車輛的底盤承載力和貨箱裝載力有著極高的要求。HOWO-TX7整車采用輕量化設(shè)計，每趟能多拉1～2噸貨，每趟車都能省下不少錢，一年下來，也能為卡友增加一筆不小的收益。

陜汽康明斯龍騏燃氣車：一上市就熱銷

10月17日，陜汽康明斯龍騏燃氣產(chǎn)品在新疆烏魯木齊上市，當(dāng)天，首批150輛車就完成交付。盡管只有一個多月的時間，該車已經(jīng)成為市場熱銷車型。

陜汽重卡龍騏燃氣車主要搭載西安康明斯12N天然氣發(fā)動機，峰值功率為490馬力，具備大排量、大馬力、大扭矩的三重優(yōu)勢。其瞬態(tài)加速迅敏、高擋位起步，在路況良好、負載較輕的工況下，助力運輸效率大幅提升，并以6%的坡度設(shè)計，做到上坡無困擾，山區(qū)暢無阻，展現(xiàn)出不輸同段位燃油車的強勁動力。該車型還在進氣系統(tǒng)、空壓機全面升級，氣耗更低，更可靠。結(jié)合整車5大模塊，29項技術(shù)的全面升級，整車百公里節(jié)氣8%，達到一省再省。

解放J6V燃氣車：天然氣重卡集大成者 

提到天然氣車，就不得不提一汽解放J6V，其已成為該細分領(lǐng)域的一個符號。該車搭載解放獨有的智慧動力域，通過最大660馬力的CA6SX1大馬力燃氣發(fā)動機、暢行版AMT變速箱及小速比高效傳動后橋，構(gòu)建了高效動力傳輸系統(tǒng)；另通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒方案，提升冷卻通風(fēng)模塊效率以及整車優(yōu)化降阻等措施，可實現(xiàn)百公里節(jié)氣3%，為用戶帶來更經(jīng)濟環(huán)保的運輸體驗。

而且，解放J6V還取消了傳統(tǒng)后視鏡，風(fēng)阻系數(shù)降低0.02，百公里節(jié)氣0.3公斤；車輛盲區(qū)大幅縮減，圖像高清，任何環(huán)境視野都能清晰呈現(xiàn)；具備視野隨動、變道輔助、停車哨兵等功能，提升了駕駛安全，助卡友高效運營。

歐曼GTL星翼版燃氣車：將創(chuàng)富作為核心賣點

作為福田戴姆勒歐曼2024年的重點車型，歐曼GTL星翼版燃氣車上市起就將創(chuàng)富作為核心賣點。該車外觀采用五級飛行折翼設(shè)計，實現(xiàn)了空氣動力學(xué)與美學(xué)的完美結(jié)合，能夠降低空氣阻力、減少氣耗；創(chuàng)新升級的低風(fēng)阻后視鏡，提高行車安全性，也能進一步降低氣耗。

歐曼GTL星翼版燃氣車搭載福田康明斯、采埃孚等全球頂尖供應(yīng)鏈聯(lián)合打造的燃氣車超級動力鏈，傳動效率高達99.7%，不僅能夠提高整車9.5%的動力性能，瞬態(tài)響應(yīng)性能也優(yōu)于同類產(chǎn)品20%，能進一步節(jié)氣降耗，大幅提高運輸經(jīng)濟性。同時，歐曼GTL星翼版燃氣車通過采用全新升級復(fù)合材料板簧、400一體鑄造后橋、高強度輕量化車輪、高強度輥壓車架等32項輕量化項目，不僅大幅提高承載性，還實現(xiàn)整車降重306公斤，能夠讓用戶可以多拉多賺，高效盈利總是快人一步。

大運N9H燃氣車：市場表現(xiàn)是有力證明

大運N9H燃氣車搭配專屬大馬力燃氣發(fā)動機，有460/480/530/540/560等馬力可選，并配合法士特12擋/16擋變速箱，配置大運車橋，組成“黃金動力鏈”。在續(xù)航方面，大運N9H燃氣車的氣瓶可選1000L/1350L/1500升容量，最高續(xù)航里程能達到1900公里，再遠的路線都能手拿把掐。

自重方面，全新版大運N9H燃氣車使用的發(fā)動機、變速箱均采用了最新技術(shù)，在降低整車自重的情況下，還能讓動力流失更少，節(jié)能省氣。大運技術(shù)人員也使用各種核心技術(shù)，盡可能在保證整車運輸能力的前提下，降低整車自重。最終，大運N9H3.0燃氣車標載版自重在8580公斤左右。