需預(yù)裝配的部件

Ø 曲軸前齒輪應(yīng)按規(guī)定加熱到190℃后再用專(zhuān)用工具壓入曲軸。

Ø 曲軸皮帶輪、減振器與墊圈應(yīng)先進(jìn)行預(yù)裝，減振器螺栓擰緊力矩為25～35N·m。減震器和墊環(huán)順序注意不得裝反。

Ø 活塞連桿預(yù)裝時(shí)應(yīng)注意連桿大頭斜切口靠近活塞進(jìn)油孔（大孔）。活塞環(huán)上印有“TOP”標(biāo)記或有其他標(biāo)記的面必須朝向活塞頂部。應(yīng)保證油環(huán)彈簧卡銷(xiāo)處與油環(huán)體開(kāi)口處不在同一位置。

Ø 搖臂罩下罩的預(yù)裝：將高壓油管油封用專(zhuān)用工具壓入搖臂罩下罩的油封座中；應(yīng)保證下罩的密封圈安裝方向正確。

Ø 噴油泵預(yù)裝:

¨ 將噴油泵與噴油泵法蘭用螺栓擰緊，緊固螺栓涂樂(lè)泰膠242，擰緊力矩55～65N·m。

¨ 將半圓鍵壓入供油泵凸輪軸，將O型圈、噴油泵傳動(dòng)齒輪裝在噴油泵上，緊固螺母涂樂(lè)泰膠242，擰緊力矩在180～195N·m 。

¨ 將噴油泵與噴油泵支架用螺栓擰緊，緊固螺栓涂樂(lè)泰膠242。

¨ 在安裝前，O型圈表面應(yīng)涂機(jī)油。

Ø 機(jī)油冷卻器蓋預(yù)裝：將機(jī)油冷卻器旁通閥裝入機(jī)油冷卻器蓋，螺塞螺紋處涂樂(lè)泰膠242。裝放水螺塞，螺塞螺紋處涂樂(lè)泰膠242。

Ø 空壓機(jī)預(yù)裝：應(yīng)先將空壓機(jī)傳動(dòng)齒輪裝在空壓機(jī)上，緊固螺母涂樂(lè)泰膠242，擰緊力矩250～290N·m 。

2.2其他裝配注意事項(xiàng)

Ø 裝好曲軸箱，敲好定位銷(xiāo)后，應(yīng)把曲軸箱上兩孔用螺栓堵住，否則會(huì)漏油

Ø 活塞連桿裝入氣缸體內(nèi)時(shí)應(yīng)注意活塞連桿方向，注意連桿大頭斜切口朝向油泵側(cè)，從上部看活塞頂部的箭頭應(yīng)該朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端（水泵端），從下部看此時(shí)活塞進(jìn)油孔（大孔）正對(duì)應(yīng)氣缸體上的噴嘴。

Ø 飛輪殼過(guò)渡板與氣缸體結(jié)合面先脫脂處理，III分鐘后涂樂(lè)泰膠510。涂膠前應(yīng)先敲好左下方的定位銷(xiāo)，然后裝飛輪殼過(guò)渡板，以中間齒輪軸或?qū)Ｓ霉ぞ叨ㄎ?，擰緊過(guò)渡板螺栓，其擰緊力矩為先40N·m～60N·m，再轉(zhuǎn)角120°，擰緊后力矩應(yīng)在110N·m～140N·m范圍內(nèi)。裝好過(guò)渡板后，要在同一工作班時(shí)間內(nèi)裝好飛輪殼、油泵、空壓機(jī)以防過(guò)渡板涂的樂(lè)泰膠干，影響密封性能。

Ø 凸輪軸齒輪、中間齒輪、曲軸后齒輪安裝：

¨ 先裝好曲軸后齒輪，將第一缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)，將凸輪軸齒輪對(duì)準(zhǔn)凸輪軸定位銷(xiāo)壓入，并使凸輪軸齒輪上的小孔對(duì)準(zhǔn)飛輪殼過(guò)渡板上的一小孔，安裝定位螺栓,擰緊凸輪軸齒輪緊固螺栓，擰緊力矩32N·m 。

¨ 將中間齒輪軸、中間齒輪總成、中間齒輪止推片（表面應(yīng)涂潤(rùn)滑油）一起裝到飛輪殼過(guò)渡板上，使中間大齒輪上有標(biāo)記的齒與曲軸后齒輪上有標(biāo)記的齒對(duì)牢（圖中A處），此時(shí)中間大齒輪輪轂上刻線與凸輪軸齒輪上刻線對(duì)牢（圖中B處），且凸輪軸齒輪上帶刻線的齒與過(guò)渡板上小孔對(duì)齊，擰緊中間齒輪軸緊固螺栓，擰緊力矩：105N·m。

¨ 檢查凸輪軸齒輪和中間小齒輪的嚙合間隙，應(yīng)在0.030mm～0.299mm范圍內(nèi)，檢查曲軸后齒輪與中間大齒輪的嚙合間隙，應(yīng)在0.028 mm～0.333mm之內(nèi)。

Ø 飛輪殼安裝：

飛輪殼與飛輪殼過(guò)渡板結(jié)合面應(yīng)先脫脂處理，III分鐘后涂樂(lè)泰膠510。飛輪殼緊固螺栓的支承面和螺紋應(yīng)涂潤(rùn)滑油，其擰緊力矩為先40N·m～60N·m，再轉(zhuǎn)角120°±5°，擰緊后扭矩應(yīng)在110N·m～140N·m范圍內(nèi)。用專(zhuān)用工具把后油封壓入飛輪殼。

Ø 噴油泵安裝。

噴油泵安裝應(yīng)在高壓油管安裝前，先將第一缸活塞調(diào)到壓縮上止點(diǎn)，然后將噴油泵裝在飛輪殼過(guò)渡板上，使油泵齒輪上兩個(gè)標(biāo)記齒中間對(duì)準(zhǔn)飛輪殼過(guò)渡板上飛輪殼側(cè)的小孔，同時(shí)油泵法蘭缺口對(duì)準(zhǔn)過(guò)渡板上油泵側(cè)的小孔，擰緊油泵緊固法蘭螺栓，緊固螺栓涂樂(lè)泰膠242，擰緊力矩55～65N·m，最后擰緊油泵托架和支架的固定螺栓。

Ø 機(jī)油冷卻器和冷卻器蓋安裝：

¨ 安裝機(jī)油冷卻器時(shí)，應(yīng)先把進(jìn)出口處的O型圈安裝平整。

¨ 旁通閥處的兩個(gè)O型圈應(yīng)安裝平整，冷卻器蓋螺栓應(yīng)按從中間到兩端的順序擰緊。

¨ 機(jī)油冷卻器蓋和氣缸體合攏時(shí)，結(jié)合面先脫脂處理，III分鐘后接合面用專(zhuān)用施膠工具均勻涂以樂(lè)泰膠518。

Ø 空壓機(jī)安裝：空壓機(jī)與飛輪殼過(guò)渡板的結(jié)合面應(yīng)先脫脂處理，III分鐘后涂樂(lè)泰膠510。把O型圈平整裝入空壓機(jī)后，把空壓機(jī)安裝在飛輪殼上，空壓機(jī)法蘭螺栓擰緊力矩40N·m。

Ø 水泵及節(jié)溫器的安裝：

¨ 在裝水泵前，應(yīng)把水泵進(jìn)出水口處的O型圈和油氣分離器取氣口處的O型圈安裝平整（如圖示所指），再把水泵安裝在機(jī)體上，水泵螺栓擰緊力矩為40N·m。

¨ 裝上節(jié)溫器后，將O型圈平整安裝在節(jié)溫器上面，再裝上殼體。注意O型圈和節(jié)溫器不得裝反。

3、D12發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和柴油混合故障分析

3.1D12L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和柴油混合故障的故障點(diǎn)

12L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和柴油混合故障的故障點(diǎn)有：噴油器回油短管、高壓油管和噴油器連接處、噴油器、缸蓋下罩油路。

D12L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和柴油混合故障點(diǎn)排查流程圖如下：

3.2排查步驟和方法

3.2.1噴油器和高壓油管連接處的排查

    噴油器和高壓油管連接處壓力較高，若此處泄漏，量會(huì)較大。短時(shí)間內(nèi)機(jī)油液面會(huì)上升很多。因此，在觀察機(jī)油尺的液面很高后，要優(yōu)先檢查此處。檢查方法如下：

Ø 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，適當(dāng)加油門(mén)。

Ø 首先查看紅色的O型圈是否被沖出，若沖出此處必定漏油。高壓油管和噴油器連接處的密封雖然不是依靠O型圈密封(是通過(guò)高壓油管的密封錐面密封），但是若此處泄漏，因壓力很大，O型圈必定被沖出。

Ø 然后用干凈的布將六個(gè)缸的高壓油管和噴油器連接處擦干凈。注意：此時(shí)一定要擦的不留一點(diǎn)液體，否則會(huì)影響判斷的準(zhǔn)確性。

Ø 其次，將薄片的吸水紙放在連接處的下端，若吸水紙有油跡，且油跡在迅速擴(kuò)散，并且能夠聞到柴油的味道，則說(shuō)明此處存在泄漏。

Ø 為加強(qiáng)判斷的準(zhǔn)確性，可將食指放在連接處的下端，看是否有油跡漏到手上，若有則聞一聞是否有柴油的味道。

Ø 確定泄漏后，請(qǐng)更換臼井的高壓油管（圖號(hào)VG1246080001）。作為應(yīng)急可這樣處理：將高壓油管擴(kuò)口螺母松開(kāi)，糾正油管的位置，使高壓油管接口和噴油器口在自由狀態(tài)下（擰緊螺母前）正好對(duì)正，擰緊，力矩為40Nm。

3.2.2噴油器回油短管的排查

Ø 若打開(kāi)缸蓋發(fā)現(xiàn)用的仍是VOSS的快接頭尼龍彎管，請(qǐng)更換鋼管。D12噴油器回油管鋼管+過(guò)渡結(jié)構(gòu)零件變更清單：

Ø 若是鋼管，則把回油管兩端的接頭擦干凈，注意一定要擦的不留痕跡。

Ø 然后起動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1500轉(zhuǎn)，觀察5min以上，查看是否泄漏，同時(shí)反復(fù)用手觸摸接頭處，聞是否有柴油露出。在判斷的過(guò)程中機(jī)油會(huì)不斷的濺到短管接頭上，所以判斷的過(guò)程中仍要重復(fù)擦洗動(dòng)作。

3.2.3缸蓋下罩的排查

因缸蓋下罩處有鑄造油道，因此仍要檢查，此處較容易檢查，只要擦干凈后起動(dòng)車(chē)輛查看油道四周是否有裂紋，是否有柴油滲出即可。

3.2.4噴油器的排查

Ø 共軌發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樵O(shè)置了流量緩沖器，所以在噴油器出現(xiàn)漏油后，只要稍加油門(mén)(車(chē)輛正常行駛，不會(huì)不加油門(mén)），流量緩沖器便會(huì)起作用，切斷該缸的油路，故不會(huì)發(fā)生柴機(jī)油混合現(xiàn)象。

Ø 但是在氣門(mén)密封不嚴(yán)時(shí)，會(huì)造成噴到氣缸的柴油不能燃燒，積存的未燃柴油會(huì)進(jìn)入油底殼，但此時(shí)，會(huì)有更明顯的故障現(xiàn)象，如冒白煙，異響，車(chē)輛發(fā)抖等。

3.2.5精濾的油路

Ø D12發(fā)動(dòng)機(jī)燃油精濾器進(jìn)、出油管在維修裝配過(guò)程中存在接反的情況，導(dǎo)致輸油泵腔內(nèi)油壓增加，對(duì)供油泵存在一定的損害，因此必須確認(rèn)燃油精濾器進(jìn)、出油管有沒(méi)有反接。

燃油精濾器管路裝配正確與裝配錯(cuò)誤對(duì)比圖如下：

圖1 精濾進(jìn)、出油管正確裝配圖

Ø D12發(fā)動(dòng)機(jī)燃油精濾器進(jìn)、出油管正確安裝流程如下：

¨ 用燃油管將輸油泵出油口與精濾器進(jìn)油管口連接起來(lái)并擰緊。

¨ 用燃油管將供油泵進(jìn)油口與精濾器出油管口連接起來(lái)并擰緊。

圖2 精濾進(jìn)、出油管裝配錯(cuò)誤圖

如圖2，在D12發(fā)動(dòng)機(jī)燃油精濾器進(jìn)、出油管裝配錯(cuò)誤時(shí)，精濾進(jìn)油口錯(cuò)誤的連接到了供油泵進(jìn)油口，精濾出油口錯(cuò)誤連接的到了輸油泵出油口

注意：如果出現(xiàn)圖2所示燃油精濾器進(jìn)、出油管接錯(cuò)的情況，請(qǐng)按圖1更正！為防止更正后濾清器內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入到供油泵和噴油器，造成油泵和噴油器的失效，需同時(shí)更換燃油精濾器濾芯（VG1540080110）！

3.2.6供油泵的排查

在上述五點(diǎn)確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，才可更換供油泵。

備注：D12發(fā)動(dòng)機(jī)電子目錄在電子商務(wù)的查找路徑為：

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