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藍(lán)擎國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力與奧地利AVL公司、并與國(guó)際零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開(kāi)發(fā)，充分融合當(dāng)今世界內(nèi)燃機(jī)前沿科技，傾力打造的旗艦產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)最成熟最可靠國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)并已達(dá)到國(guó)IV、國(guó)V排放法規(guī)的要求。
藍(lán)擎國(guó)III N系列動(dòng)力將發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速降至1900轉(zhuǎn)/分，實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、舒適性等方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。藍(lán)擎國(guó)III N系列發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有WP10N、WP12N等產(chǎn)品，功率覆蓋240-480馬力。
WP10 N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率240-336ps，額定轉(zhuǎn)速1900轉(zhuǎn)
· 藍(lán)擎國(guó)III WP10 N系（1900轉(zhuǎn)）是濰柴動(dòng)力在WD615發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，采用BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的國(guó)III產(chǎn)品，外形結(jié)構(gòu)和連接尺寸與WD615國(guó)II系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，有良好的繼承性。
· 具有可靠性更高、扭矩儲(chǔ)備更大等優(yōu)點(diǎn)。
· 維修成本低，大部分零部件與國(guó)II柴油機(jī)通用
WP12 N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率270-480ps，額定轉(zhuǎn)速1900轉(zhuǎn)
· WP12 N 系列發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心聯(lián)合AVL、BOSCH公司，與世界優(yōu)秀零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開(kāi)發(fā)，充分融合當(dāng)今世界內(nèi)燃機(jī)前沿科技，傾力打造的全新產(chǎn)品。
· 滿足國(guó)III、國(guó)IV、國(guó)V排放法規(guī)的大排量車(chē)用柴油機(jī)。
· 藍(lán)擎國(guó)III WP12 N系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了8萬(wàn)多小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)、80輛整車(chē)道路試驗(yàn)，長(zhǎng)達(dá)3年累計(jì)500萬(wàn)公里路面試驗(yàn)，全面通過(guò)高原、高溫、寒區(qū)等極限測(cè)試；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)異，可靠性高。
藍(lán)擎國(guó)III N系（1900轉(zhuǎn)）發(fā)動(dòng)機(jī)的四大突破：
經(jīng)濟(jì)性突破
濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)III N 系發(fā)動(dòng)機(jī)
（1）轉(zhuǎn)速降低到1900轉(zhuǎn)——低油耗區(qū)域面積擴(kuò)大；
?。?）1900轉(zhuǎn)動(dòng)力總成匹配——傳動(dòng)效率更高，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更省油的區(qū)域
?。?）個(gè)性化的市場(chǎng)、個(gè)性化的產(chǎn)品——使整車(chē)油耗進(jìn)一步降低。
以上三個(gè)因素是藍(lán)擎國(guó)III N 系發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)油耗比國(guó)II 階段更低。
動(dòng)力性突破
可靠性突破
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)膫鹘y(tǒng)2200r/min降至1900r/min，降低了活塞運(yùn)行的線速度、曲軸連桿系、齒輪系和皮帶系的運(yùn)動(dòng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性提高，大修期突破120萬(wàn)公里。
法蘭高壓油泵連接結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品可靠性
舒適性突破
噪音低，振動(dòng)小，換檔少，WEVB排氣門(mén)制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用
WD12系列柴油機(jī)，是濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心采用世界頂尖技術(shù)和全新設(shè)計(jì)理念研發(fā)的新一代柴油機(jī)，刷新國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)中多項(xiàng)性能指標(biāo)，具有更省油、更強(qiáng)勁、更可靠、更安全的優(yōu)點(diǎn)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
WD12柴油機(jī)是濰柴動(dòng)力針對(duì)重型汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)研制的先進(jìn)動(dòng)力產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)唯一成熟的最大排量柴油機(jī)。其功率覆蓋336馬力——480馬力，與現(xiàn)有同類(lèi)同功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，綜合運(yùn)行油耗降低10-15%，動(dòng)力性提高30%，可以保證整車(chē)高效、高速運(yùn)行，是目前國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)?yán)硐氲纳?jí)動(dòng)力。
WD12系列柴油機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
更省油
——相同載重，油耗降低15%，節(jié)省使用成本
排量大，進(jìn)氣量大；配套專(zhuān)用P12高壓油泵，燃油噴射霧化更好；配套專(zhuān)用高效增壓器，進(jìn)氣效率較高；使用WD12發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，油耗更低。
更強(qiáng)勁
——12升大排量，扭矩提高30%，動(dòng)力更強(qiáng)勁
WD12發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，低速（1000r/min）扭矩提高30%；使整車(chē)加速性能更好；最大扭矩大，使整車(chē)載重能力更強(qiáng)；大扭矩范圍寬，在1200——1650轉(zhuǎn)范圍內(nèi)均能輸出大扭矩，使整車(chē)在各種工況下均能高效運(yùn)行，可大大提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”的目的?！?/p>
更可靠
——熱負(fù)荷更低，零部件壽命更長(zhǎng)，減少維護(hù)費(fèi)用
大排量，同功率熱負(fù)荷更低
WD12柴油機(jī)排量達(dá)到12升，與現(xiàn)有同類(lèi)同功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比升功率最低，柴油機(jī)整機(jī)的可靠性得到極大提高，曲軸、連桿、軸瓦等零部件使用壽命更長(zhǎng)；同時(shí)延緩了機(jī)油老化速度，延長(zhǎng)了更換機(jī)油的周期，給用戶帶來(lái)可觀的直接收益。
高強(qiáng)度機(jī)體
WD12柴油機(jī)的機(jī)體經(jīng)過(guò)全面結(jié)構(gòu)計(jì)算、可靠實(shí)驗(yàn)，綜合性能指標(biāo)高出同類(lèi)產(chǎn)品20%
高壓油泵采用法蘭士齒輪傳動(dòng)
法蘭連接使得噴油提前角精度更高，避免了提前角發(fā)生變化導(dǎo)致柴油機(jī)性能和排放指標(biāo)惡化情況的出現(xiàn)，減少了震動(dòng)，全面提高了整機(jī)可靠性。
水泵側(cè)置
不與風(fēng)扇連接，降低了零部件故障率，維修方便
更安全
——標(biāo)配濰柴獨(dú)有的WEVB技術(shù)，制動(dòng)效率提高50%
采用WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)后，整車(chē)制動(dòng)效率可以提高50%，大大增加了整車(chē)運(yùn)行的安全性。
采用WEVB輔助制動(dòng)系統(tǒng)后，汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)，行動(dòng)制動(dòng)的作用次數(shù)和作用時(shí)間顯著減少，可以降低車(chē)輪制動(dòng)器機(jī)件的磨損，同時(shí)也減輕駕駛員制動(dòng)過(guò)程中的工作強(qiáng)度。
與其他種類(lèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器相比，WEVB輔助制動(dòng)系統(tǒng)成本低，改動(dòng)零件少且易保養(yǎng)維護(hù)。
獨(dú)有的高端配置及結(jié)構(gòu)
對(duì)高壓油泵、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)，德國(guó)BOSCH公司與濰柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：在126毫米缸徑柴油機(jī)領(lǐng)域，對(duì)濰柴動(dòng)力實(shí)施獨(dú)家供貨?！ ?/p>
WD12后取力設(shè)備
WD12柴油機(jī)具有PTO動(dòng)力輸出口結(jié)構(gòu)，大大拓展了柴油機(jī)配套范圍，是大容量水泥攪拌車(chē)的理想動(dòng)力。
WP12C系列船用柴油機(jī)是在藍(lán)擎WP12系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，針對(duì)船舶動(dòng)力使用特點(diǎn)和配置要求，采用全新設(shè)計(jì)理念進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的船用節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)。
WP12C系列船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)緊蹙、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高，是內(nèi)河航運(yùn)、漁業(yè)捕撈、公務(wù)船艇等船舶最佳節(jié)能配套動(dòng)力。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
WP12C系列船用柴油機(jī)采用藍(lán)擎高壓共軌歐III柴油機(jī)的主體框架結(jié)構(gòu)，如機(jī)體、曲軸箱、氣缸蓋、曲軸、連桿等零部件。WP12高壓共軌歐III機(jī)是我公司與奧地利AVL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代高性能節(jié)能、環(huán)保柴油機(jī)，其主要零部件度進(jìn)行了有限元分析和模擬運(yùn)算，工作可靠性和使用壽命大幅提高。
WP12C系列船機(jī)噴油泵采用PZ8500直列法蘭泵，霍爾塞特增壓器可采用重置、后置方式，中冷器、熱交換器布置在柴油機(jī)的兩端。
與WD615、WD618系列船機(jī)相比，藍(lán)擎系列船機(jī)的強(qiáng)化程度更好，其可靠性、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性有更明顯的優(yōu)勢(shì)。
性能優(yōu)勢(shì)
節(jié)能省油
最低燃油耗192g/kWh，四氣門(mén)結(jié)構(gòu)及合理的進(jìn)排氣和燃油系統(tǒng)的匹配，拓寬了柴油機(jī)的運(yùn)行范圍，在各種工況下均有良好的經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力性強(qiáng)
功率儲(chǔ)備大，低速扭矩高，加速性能好。
環(huán)保低噪
柴油機(jī)采用框架式機(jī)體，低噪音齒輪箱、特殊的油底殼使得柴油機(jī)噪音大大降低；排放指標(biāo)先進(jìn)，全負(fù)荷范圍煙度值小于1.0Rb。
